问题,还是续航……
很多人不选择电动车的最大,甚至是唯一原因,就是因为电动车充电麻烦、续航里程比较差,尤其是在天气寒冷的地区,续航里程直接腰斩都是正常的。
在市面上,基本能超过五百公里续航的电动车,那都算是长续航了。
最牛的电动车,也只是能达到七百公里左右的续航而已,这还是在最理想的条件下,普通人正常场景使用时几乎不可能达到的。
然后呢,充电也是一个大问题,要是你只在市内开开,有自己的固定停车位,物业也允许并且配合你安装充电桩的情况下,电动车使用起来还算方便。
但是跑长途呢?
跑到一半时没电了怎么办?
或许有些人会说,高速服务区现在一般也都有充电桩了。
先不说那些充电桩能不能正常使用的问题,也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。
就算高速服务区的充电桩可以用,你到了立刻就有位置可以充电,那充电所需时间依然会让人崩溃的。
很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十,这算超级快充了。
但谁又愿意在跑高速时,跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……
人家燃油车只需要几分钟,就能加满油,继续愉快地向前奔跑了……
甚至很多人不知道的是,电动车上用的蓄电池,其实都还不如手机上用的技术含量高!
就拿电动车的领军品牌特斯拉来说,它上面所用的电池,是一节节五号蓄电池捆在一起。
所以也不用把电动车想得有多么高科技,这玩意其实技术含量并不高,可以说都不如手机的技术含量更高。
要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……
…………
手机和电动汽车,只是蓄电池商业应用的两个代表而已,在别的商品上,还有非常广泛的应用,甚至可以说几乎所有的电子产品上,都需要使用蓄电池。
所以这个市场有多么的庞大,简直都无法想象!
就沈浩抽到的这个卡,他甚至都不需要拿出最尖端的技术,只需要领先现实世界一代,应该就能垄断整个市场了吧!
到了那时,沈浩公司生产的手机电池,同样体积下,重度使用可以达到二三十个小时,正常使用续航时间可以达到四五天!
还有手机厂商敢不用这个电池吗?
你不用,那好,你的竞争对手用!
在各品牌手机严重同质化的时代,基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西,但在最重要的,用户最看重的续航方面,你比别的品牌差了一大截。
那你手机还想卖吗?
还有人会买嘛!
所以,无论是国产手机品牌,还是国外手机品牌,那都必须拼了命来求着沈浩,卖给他们一些手机电池……
电动车那边也是同样的道
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