如果不考虑沉船,那么自由潜水六十米的深度,并且在下面待上十几分钟,对林小北来说,不算什么。
但现在不是玩,也不是自我锻炼,而是要救人。
有关于灾难的电影看过太多太多了,这些灾难有的是自然灾害不可避免,还有很多却是人为的,本来可以避免,但却是最终发生了。
电影大部分都是虚构的,但现实生活中,发生的灾难更多。
因为灾难,人类付出的惨痛代价太大太大了,而在灾难的救援当中,因为准备工作的不到位,思想意识上的大意,以及救援过程当中的冒进,还有个人英雄主义的冲动,等等这些,都产生了令人遗憾的后果。
所以林小北并没有轻视这个任务,不仅是全套装备,配备了充足分量的氧气瓶,还带着潜水刀。
这个水域,他还没有来过,这里算是启航镇海湾的一个进入外海的出口之一,在这片水域的下面,礁岩层起叠峦,五六十米也只是沉船的深度,而不是这个海域的最深处。
如果不是被暗礁卡住了,渔船还会沉得更深,最深处大概有超过两百米。
有系统定位技能的帮助,林小北可以很准确地垂直到达沉船位置。
三十几米的渔船是沿海渔业最常见的规模,这样的船内海外海都能跑,而且从载重和油耗等方面,相对来说性价比更高。
根据获救人员介绍的情况,渔船其实是在别处触礁的,但当时没有感觉到漏水的情况,想着开进松海县最近的维修码头去检查,但最后还是在这里沉了。
而且是在午夜,船员在睡觉,开船的在打瞌睡,都是心大的货,来不及撤出。
船舱里的最倒霉。
水下,现在是林小北的主场,他绕着船体四周转了一圈,心里面有了个最初的判断。
这条渔船是正面船底触礁的,而且应该是撞上了比较尖锐的岩顶,所以前腹部是有个相当可怕的洞,并且向后方延伸。
根据前面那名业余潜水员的说法,船底下被泥沙给掩盖,实际上并不对,估计这人也没敢往下深入查看吧,那不是泥沙,而是船的前半部刚好塞在了两座礁岩的中间,卡住了,下面还留着一点点的缝隙,仅仅能通过一两人的样子。
不过人也不敢从下面通过吧,要是船体随着潮汐的作用,再往下沉,那就变成三明治了。
另外一种可能,如果船因为重心在后半部,那若是松动,那就会掉到更深的地方。
在这样的倾覆之下,那船舱里面靠顶部的一点空气,恐怕都要跑掉吧。
定位面板里的人形亮点已经很清晰了,两人靠得很近,应该在同一个舱位里面。
只是这样一来,那里的空气就更加可贵了。
林小北游到了前甲板的位置,朝着主舱门游动。
现在是临近傍晚了,海面上的光亮也逐渐暗淡,而水底下,
请收藏:https://m.qu44.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)