对是航空工业界中的顶尖人才。虽然他们没有梅塞施密特博士那么有名，但是不可否认的是，他们绝对称得上是飞机设计怪才，如果有了他们两个的加入，龙魂兵工联合体在飞机设计制造领域将会获得更大的成功！毕竟肖卫国只是对很多飞机设计和制造有比较粗浅的理论知识，他原来主要是负责地面武器的，即使知道各种先进飞机的一些基本情况，比如M40运输机就仿制运7飞机，所以有很多具体的东西还是需要这个时代的航空工程师来完成，他只能从总体上解决问题。

　　所以霍顿兄弟的到来。绝对是不亚于涡桨发动机首飞成功的一件好事！肖卫国可是知道，在1944年3月1日，“霍顿Ⅸ”计划第一架无动力的原型机取得无动力滑翔试飞成功。试验证明飞机飞行品质完全满足技术设计要求。在试验成功的鼓舞下，霍顿兄弟开始进行有动力试验。以容克Jumo004涡喷发动机为动力。动力机试验代号为“霍顿ⅨV2”。

　　12月18日，代号为“霍顿ⅨV2”的喷气动力飞翼机在德国奥拉宁堡进行第一次升空试飞。那一刻了载入人类航空史册！是人类航空史划时代的一刻！那是人类历史上第一次喷气式飞翼机动力升空飞行！标志着有动力纯飞翼机的诞生。证明了飞翼技术的可行性。

　　作为历史上第一架实用喷气动力的飞翼机，“霍顿Ⅸ”的安全使用过载为7G，其座舱位置相当靠前，两侧各安装一台容克Jumo004涡喷发动机，尾喷管突出在机翼后表面上。翼身中部采用传统的焊接钢管结构，整机基本以多层胶合板作蒙皮。当然在发动机喷口附近位置用的是金属以承受高温。机翼外段部分则是全木结构，其重要边缘用由薄木片与树脂压合而成的特殊强化材料制成，只有翼尖是全金属的。最初曾经有人怀疑木质机身能否承受强大的喷气动力，但试验的结果表明这样的设计在减重的同时完全能满足强度要求。而且由于战时重要金属资源的缺乏，以木为主也是有些不得已而为之，再说木工对人力的要求也比较低。

　　霍顿兄弟设计的Go-229机长7.47米，高2.8米，翼展16.75米，空重4.6吨。全重9吨，动力装置采用两台容克JUMO004B涡轮喷气发动机，推力900公斤；最大航程3170公里，作战半径1900公里！最大速度997公里/小时；升限达到惊人的16000米！所有这些在当时全世界是独一无二的。这不仅超越了当时盟军所有活塞螺旋桨战斗机，而且超越了德国另一种喷气式战斗机梅塞施密特Me262。尤其重要的是，由于整个机体外部由大量胶合板构成。而且集体表层喷涂了一种特殊涂层，加上特殊的气动布局，使Go-229A具备了当时绝无仅有的雷达隐身性！曾经在试飞是成功的使德国的地面监视雷达失去探测信号！这使Go-229A成为人类航空史上第一架准隐形喷气式战斗轰炸机！

　　肖卫国在龙魂飞机制造有限公司办公大楼里的办公室，和梅塞施密特博士一起接见了霍顿兄弟！虽然这个时候霍顿兄弟还只是籍籍无名的，但是肖卫国知道他们将来肯定能成为龙魂兵工联合体的杰出飞机设计师，对于飞翼机肖卫国同样很感兴趣！(未完待续。

　　请收藏：https://m.qu44.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）