是因为更多的桨叶可以提高螺旋桨的气动效率,像设计合理的六叶螺旋桨,其气动效率可以达到0.85左右,而普通的定矩两叶螺旋桨,气动效率只有0.3左右。因此两者的优劣非常明显,但是设计制造多叶变矩螺旋桨是非常困难的,但正是这样,我们才能够占据技术优势,把公司慢慢做强做大。”
卢卡斯好奇地道:“菲利普,我很奇怪,你是怎么学会这些的。想当初你跟我一样,在克虏伯公司可接触不到这些。老实交待,你是从哪里学来的?”
安娜也目不转睛地盯着菲利普,想知道答案。因为菲利普最近的表现实在太过抢眼了,不但成为的国防部长安德森的座上客,又是让德国航空工业领袖人物梅塞施密特看重,同时又兼任着古氏防务周刊的名誉主编。
菲利普哈哈笑道:“如果我说我是在梦里学会的,你们相信吗?在克虏伯公司试验受伤之后,我不是昏迷了几天吗?就是在那几天里,我做了一个奇怪的梦,我梦见自己成为了一家全世界最大的军火公司老板,我的公司能造飞机、坦克、大炮,无所不能,自然我就学会了这些。现在,你们也的确该补充补充航空工程的知识了,要不然走出去人家一问,你们还什么都不知道呢。”
安娜剜了菲利普一眼,幽幽地道:“我不信,你骗谁呢!不过,我也要开始努力学习航空知识了,要不然我还真拖你后腿啦!”
卢卡斯沉思道:“菲利普,咱们公司什么时候才可以造飞机啊!特别是战斗机,那可真是各国空军的宝贝!这里面的利润一定很高,对吧?”
的确,卢卡斯说得很对。在第二次世界大战中,美国一共生产了29万架军用飞机,而德国也生产了数量巨大的作战飞机,比如著名的bf109战斗机,单是这一种机型就生产了3万多架!这是什么概念?以一架飞机平均十万美元的价格来算,美国的飞机销售收入达到了290亿美元,德国bf109战斗机共价值30亿美元!要知道在二战时,美元是非常值钱的,1930年的1美元要相当于2010年12美元!1937年日本GDP才280亿美元!
可以说,在第二次世界大战中,航空工业成为了最赚钱的行业。而美国自然赚得盆满钵满,大发战争财,这其中飞机制造成为了最大的一部分。
菲利普放下手中的铅笔,凝神道:“是啊,所以咱们的前途光明而远大,但是困难也是非常多的。要研制战斗机,是一件非常不容易的事情,它需要大量的前期投入,以及技术储备。而现在我们所做的变矩螺旋桨和涡轮增压器,正是在为以后生产战斗机甚至是轰炸机做准备,还有咱们的火神炮也是将来战斗机上最致命的武器。”
在菲利普的计划中,首先要发展是运输机,然后才是战斗机,毕竟现在仗还没有打起来,各国对于战斗机需求非常少,但运输机既可以在和平时期满足航空货运和客运的需要,又可以在战时成为军用运输机,并且在技术上要容易实现得多。
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