行,我们天京风景还是不错,可以到海边逛逛。那个谁,给安排个车,送送。我们这边交通不是太方便。”
四个人告辞出来,坐着李厂长的专车回市里。
夏利厂的厂长,专车是凌至,这也算是国内特色了,只讲级别和尽量的豪华却没有内涵。如果说一汽厂长的座驾是奥迪100还能说的过去的话,面对其他厂一水的日本车该如何表达?
小伟他们走了,夏利厂这边李副厂长找到厂长把事情说了一下,厂长说:“他想卖就给他们卖呗,耽误什么事?多一家卖车的不好啊?你那边出租车那车联系怎么样了?”
李副厂长说:“人家是想要独家代理,如果合同签了咱们以后就只能给他一家供货,不能再给别人了。”
厂长点了根烟说:“笑话,我们是厂家,他怎么还管得着我们哪?有买的咱们还不许卖了?这私人做生意就是没有谱,挣几个小钱就不知道天高地厚了,不用理他,你赶紧把出租车那事好好办办,经费够不?该花花该砸砸,别舍不得。”
在91年这个时候,夏利是国内不多的小型车生产厂,得到了国家不少领导的人的青眼,在选择余地不多的情况下,在刚刚兴起的出租车市场纵横捭阖,也算是春风得意。
按理来说,有了这样的开端,夏利车应该在后来占据国内小型车的一大块市场才对,可惜的是当家人目光如炬,根本就没有什么发展意识,连引进一款新发动机都舍不得,一直到2000年国内汽车市场兴起众多合资品牌发力的时候,夏利还是稳稳的用着那款80年代的发动机。
李副厂长说:“我觉得他们提出的这个代理是好事,咱们靠自己销售就一个出租车市场都跑不过来呢,销售科才几个人?要是同意这个代理起码在东北咱们就不用愁人手了不是,反正对咱们来说也不少挣钱。”
厂长说:“现在个人能买起车的有几个人?主要还得看出租车市场,个人这边多卖一辆少卖一辆的,能有多大看头?他能有多大的实力?到时候收账也是个麻烦。”
李副厂长说:“人家自用就是几十辆,说了,提车全额现金,不压咱们一分钱,要的就是代理这个名份,我觉得能行。我想试试,要是能行的话,其他地区咱们也可以这么放出去,对咱们来说这是好事。”
厂长抬手在半秃的头顶搔了搔,把烟头按在烟灰缸里说:“你想试就试试吧,代理可以给,独家还是算了,别人要买咱不卖呀?再说还有物资那边呢,到时候吵嘴麻烦。”
李副厂长说:“我是这么想的,他想要代理的话,给他限个量,首次提车不少于五十辆,全年销量不能低于五百辆这种,如果满足不了就取消代理,到时候他也无话可说,你感觉呢厂长?”
厂长想了想说:“也行,要是真能卖五百台车独家就独家,付现钱是吧?”
李副厂长点了点头,厂长说:“行,那你就谈吧,我要去趟部里开个会,一会儿走。”
第二天,在天京宾馆的一间会议室里,李副厂长,韩科长和小伟再次坐到一起。
“这是我们研究以后的方案,张同志你看一下。”李厂长摆了摆手,韩科长把一份文件递给小伟。
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