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陆安进驾驶舱后,对着正副机长大声说道,“我没任何时间解释,机长,请马上让出你的位置,这架飞机我来接管!”
稳重的机长这会正在奋力操控飞机,听到驾驶舱门打开声和陆安的话,有点愕然,刚要开口,却发现自己的身体不受控制的往后退去。
在小谜第二次催促下,陆安根本没有任何犹豫,一把抓住机长的衣服,将他提溜了走,哪怕驾驶位的安全带都没能绑住。
时间就是生命这个道理,陆安是非常明白的!
坐上左侧主驾驶位的陆安在摸到仪器的当口,记忆立马涌现,大概是神经元的一个简单碰撞,陆安就完全明白自己这时候该怎样操作驾驶。
“请求,下降到7000米!”
“请求,右转30度!”
“请求,上升到13000米!”
“请求,左转10度!”
“请求,下降到9000米!”(ps:正常是英尺,懒得换算了,英尺的数字很大,动不动就是几万几万。)
连续五个动作,陆安行云流水,副机长不敢犹豫,立马执行了陆安所有的指令,向控制中心申请各种操作。
这时候,在他们身后的机长终于看到了后续的雷达云图的全貌,一刹那后背就被冷汗给打湿了。
如果换做是他来操作的话,后果……
不敢想象,不是他技术不够,而是他太稳重,如果等到雷达监控到云图气流的动向再进行相关操作,很可能完全来不及!
湾流g650的最大速度可达马赫,差不多相当于一倍音速,那是每秒钟三百多米的恐怖速度,因为雷达监控距离的因素而犹豫几秒钟的话,会被彻底卷入雷电、飓风气流圈!
……
当阳光再次洒在驾驶舱内、机舱内的时候,陆安长长的松了口气,将驾驶模式改为自动驾驶后,离开了机舱。
离开前,陆安掏出了手机,给机长看了看屏幕……
经过几次转向后,考虑到航油的问题,最终飞机只能选择华夏最临近的机场——京都国际机场进行降落。
没想到吧?嘿,三更八千字!破碗!ps:这本书到现在呢,大家的热情也消退了不少,疲软是很正常的,但我一直在努力,谢谢大家的支持,有得爆发,从来不吝啬。ps1:也希望大家不吝啬一个正版订阅。
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