商只生产两座与三人的高飞机，像四座高飞行器很少有公司去涉猎。增加一员成员将让高私人飞机价格高出几倍，并且重量将增加倍。如果价格高的离谱，这样的产品是很难有市场竞争优势。土豪们并不是傻子，凭什么你多一个人价格等于两架双人飞机的钱。

　　现代航空竞赛瞬间被市场火爆的高私人飞机所点燃，全球各大赛事层出不穷。与比赛相关的新明，不断装配到高飞机。

　　新科技使得飞机一变再变，技术不断提升。出于安全考虑，飞行度被大联盟一降在降。即便是这样，现在你想拦截一架低空突防的私人飞机依然很困难。

　　今天过来凑热闹的飞机当中，有很多是近两年出产的高飞行器。这种新型高飞行器已经达到变态的地步，升限已经能飞到平流层与中间层之间的高度，这么夸张高的高度已经让很多老实战斗望尘莫及。

　　如果不是大联盟将此公司处以1ooo亿美元巨额罚金，想必有更多公司去效仿。如果他们将高度再次提升，将影响到大联盟自身的航天上的利益。航天城是大联盟不允许任何人染指的领域，所以不管你们科技有多强大，飞行高度只能限定在规定以内。过这个警戒线，总是会引起大联盟的注意。

　　私人飞机制造商其实没有一个是安分守己的，全在挖空心思找寻限定条约下的漏洞。每款新型飞机，都会搞的大联盟惴惴不安。

　　这个潘多拉魔盒是大联盟自己亲手打开，今天想要关闭它已经不好控制。本以为当年定制的赛手制度将会限制一部分人拥有高飞机，谁想到，有人竟然找到限制禁中的漏洞，破坏了这条限制禁令的规矩。

　　其实他们的办法很简单，你的限制禁令只是针对平民，并且这里讲的还很模糊。限制禁令只是说，如果拥有飞行竞赛资格的飞行员，才可以拥有驾驶权与购买权。想要有一个资格证，考一个资格证不就完了。

　　一个行业总是要有人来领军，他将成为行业的领军人物。第一个吃螃蟹的人，很快便出现了，此人来自天朝一家公司，他们率先推出此类服务。一经布在整个世界炸响，敏锐的人虽然没第一个想出办法，可他看到别人开始作了，他们只需要效仿即可。有了第一人成功，全世界的人开始复制他的成功模式。

　　一时间全世界出现很多航空竞技学校，以天朝为例，一夜之间，全国冒出十几万个竞技飞机培训学校。而且很多竞赛学校为了竞争，进行无差别招生，任何人均可以学习驾驶技术。

　　最后所有培训学校，联合起来进行一年三次的飞行竞赛。学费价格从最开始两亿多美元，变成现在只需要三百万美元。这种学习费用只比空中飞车高两百万，高资格证的平民化，让大联盟始料未及。

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