第286章完成功能性芯片制备
悠闲的吃了顿晚饭,日常记录完资料后韩元带上学习勋章进入了学习时间。
第二天清晨,听着森林中清脆的鸟叫声,韩元从床上爬了起来。
单晶硅昨天已经冶炼完成了,剩下的基底分离、切片并不是什么难事。
在完善的工业设备辅助下,韩元很快就将制备出来的单晶硅切割成了需要的形状和大小。
这些切割完善的单晶硅,就叫做晶圆。
和纳米级光刻机加工用的芯片不一样,比如EUV光刻机用的晶圆,一块晶圆上可以雕刻制造几十块芯片。
但韩元这个一块晶圆就是一块芯片。
没办法,技术硬度不过关,毫米级的雕刻工艺,需要的晶圆面积自然小不到哪里去。
不过对比起之前晶体管电脑的磁晶板来说,晶圆电路还是小很多的。
一块晶圆能刻画出来一种或者多种功能的电路,通过这些电路,来进行设定一些固定的开关和程序,进而控制电推进发动机。
通过多块晶圆电路进行组合,在没有现代化计算机控制程序的情况下,还是能做到对仪器设备的控制的。
米国阿波罗11号登月的时间也就上世纪七十年代,在那个时候,计算机才刚刚发展而已。
即便是通过雷瑟奥恩公司定制的导航计算机,也和现代的计算机完全没法比。
但通过仅仅1MB的内存的飞船运载AGC计算机,最终还是实现了载人登月。
而韩元制备的计算机和内存,可远比那个适合的AGC计算机更加优秀。
运算速度更快不说,内存也更大。
更何况,他并不需要像现代化的飞行器等交通工具一样,需要载入各种操控系统,连接系统等。
韩元只需要控制电推进发动机的启停、方向、输出动力等少数关键性的东西就够了。
广阔无边的模拟星球上,可以随便他飞,随便他停,不用担心和其他飞行器撞到一起或者在降落的时候砸到什么建筑上。
只要不是六台提供升力的电推进发动机同时出现问题,他也不用操心飞行器会从天上掉下来。
至于飞行器的稳定性之类的,这个就更不用担心了。
除了在验证时速能超过三百公里每小时的时候,其他时候,飞行的速度并不会太快。
在底部的电推进发动机提供升力,三侧的电推进发动机提供前进动力的情况下。
这架勒落三角形飞行器,能做到超长时间的空中悬停,而有了这个作为基础,以一两百公里每小时、甚至是几十公里每小时的飞行速度进行飞行也很正常。
在这个速度下,就相当于一架汽车飞起来了而已。
又有谁会恐惧开车呢,又有谁不会开车呢?
至少对于拥有五六年驾龄经验的韩元来说,这根本就不是事情。
更何况飞行器制造出来后,还要进行静力
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