子出产的产品的质量,那还会有人怀疑吗?
微软不也是这么干的吗?所以咱们用用他们的套路有何妨?
想要国人接手自己出产的国产汽车,光是靠硬实力还不够,软实力,必须也得跟上。
十几年后,国内的几家民营或者国营的造车企业,都生产国不少质优价廉的中级车,可是推广到市场上之后,消费者就是不认可。
因为早期国产汽车给大家留下的不良印象,再加上外资品牌雇佣枪手的大力抹黑,导致大家都不愿意为国产汽车买单。
国产品牌想要树立良好的品牌形象,那可是千难万难。
与其等到那时候,再去拓展市场,不如从这时候就开始悄然做起。
所以尽管公司里有很多人对李逸帆这一套很是不理解,可是李逸帆却不管那么多。
你们想要在这里干,那就必须遵守老子的规矩,不愿意干,就立马滚蛋。
新来的老板这么强势霸道,很多人也就不再多嘴了,毕竟新老板不管怎么霸道,可是工资给的可比原来要高。
本来还想着和唐甜好好过一个夏天的李逸帆,因为接手了晨华之后,也没有太多的时间。
这段时间,他一直留在省城,和王忠发他们不断的讨论,制定,公司的新的规章制度,总之公司的根本,在他眼里,就是像现代化的公司靠拢。
有了好的规章制度,这才是一个公司能够得到良性发展的保障。
后世的长城汽车,为啥发展的那么好?
还不就是因为他们的老板,老魏以铁腕手段,制定了一套规章制度?
以前长城汽车一度发展的不错,可是后来栽了个大跟头,再一细查,原来是公司的一些中层领导,把国内的那一套不良风气给带入了工厂。
什么采购的时候那回扣,引进劣质材料,什么工人可以随心所欲,不必遵守生产的规章制度等等,最后导致他们的产品在市场上一片骂声,占有量迅速下滑。
最后老魏一咬牙,把好几个负责采购的中层送上了法庭,还开除了好几个管理生产的中层,并且制定了几近严苛的规章制度,这才让长城存货了下来,最后甚至一度成为国产车型销售的榜首。
而现在李逸帆要做的就是,沿着前人的路再走一遍,公司的运转靠规章制度,而不是靠人情。
有了规章制度的保障,才能够保障企业的活力。
在和王忠发探讨完善规章制度的同时,他也不断的在和周元超,还有梁启明探讨公司对未来的变速器和发动机研发的想法。
周元超虽然还没有从DSI那边辞职,但是已经铁了心要加盟晨华汽车了。
最近考察了晨华之后,更是被这家公司生机勃勃的景象,和年轻老板的勃勃野心所打动,有这样的基础,再配上这样一个有野心,有能力,有资本的老板,这家企业还怕发展不起来吗?
所以他现在也焕发了一种以前从来没有过的野心,他才四十出头,他也想要做一番事业,而在晨华这个平台,就正合适!
一个汽车企业,离不开他这样的变速器研发领域的大拿!(未完待续……)
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