了享受最大一块市场蛋糕的胜利者。
正因为大众的成功,才惹得福特,通用等等企业,纷纷加入,最后就连一贯保守的日本人都坐不住,也加入了战团。
甚至就连很多国内的汽车制造企业也纷纷给自己的发动机加了外挂,所以对于李逸帆来说,与其等到那时候手忙脚乱,还不如现在就开始未雨绸缪。
“没错,我们就是要搞涡轮增压,而且不光是涡轮增压,机械增压,我们也一样要搞,还有直喷技术,我们同样要搞。老梁,你肩上的担子不轻啊!不过你也不要有什么负担,现在这些技术,只有大众一家在埋头搞,其他的企业都在观望,但是咱们也一样要跟进,我在欧美那边有关系,也能搞到不少技术,到时候我会把那些技术整理一下,然后拿过来……”
李逸帆的斩钉截铁,让老梁有点发懵,这老板不是疯了吧。
“怎么?老梁你信不过我?”
李逸帆当然能明白老梁的神色是什么意思,其实他的犹豫就是源自于他的不自信。
大众现在在搞TSI,就是把机械增压,涡轮增压,还有缸内直喷技术整合到一台发动机上,这些技术虽然还没搞成,但是深谙广告之道的大众,却已经把这些技术炒作了好几年了。
他们从2000年开始着手研究,然后就一直在不间断的在各种媒体上曝光宣传,虽然还没成功,但是他们这么一宣传,却让忽悠住了很多不懂行的人。
我靠,这么多没听说过的技术整合到一起,那有这些技术的发动机,不得很牛B?不对,是非常牛B?
就是靠着这样的曝光洗脑,大众就已经在人们不知不觉之间,树立了自己高大上的形象。
而且每年的年度财政报告一出,就会到处吹牛B,说我们今年打算投十个亿美元,在这TSI的项目研发上,明年我们还打算在投入十个亿云云。
消费者并不知道啊,一听投资十个亿,我靠,这技术肯定老牛B了吧?悄悄,得投资十个亿呢?
而且这样的数字,对于打算模仿,山寨他们的后来者们,也起到了很好的阻吓作用。
中小型的车企,一听说大众投资十个亿,就算有猫腻,可是实际砸下去也得五个亿吧,到时候成果如何,还不好说,咱们还跟吗?算了,看看再说吧。
而大型车企,比如日系车商,和美国车商,对大众的那些技术,根本就看不上。
所以大众的一系列说辞,只能糊弄住,老梁这样比较单纯的国内从业者。
一听说李逸帆也要搞TSI,再想想人家大众的投入,他还真是有些为难,老板真的有这么多钱吗?
人家大众可都砸了好几十个亿呢,还是美元,还没搞出来,咱们能行吗?
而现在李逸帆要做的,就是要带着老梁大门打破这种对自己的不自信。
“老梁,我今天就把话撂倒这,钱,咱们最不缺的就是这玩意。技术资料,你放心,我有门路给你搞来,剩下的就要看你们这帮工程师,有没有骨气和能力了,凭什么德国人能搞的,你们就搞不出来?”(未完待续……)
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