心胸和手腕的老板,这年头可真的不多见。
“老板,这款车,到底分成多少个型号啊?”
潘想他们了解了这款车的研发历史之后,有围着这款车转了几圈,之后又到仓库里看了几眼其他的停在哪里的车,然后跑回来问道。
“这款骏捷车型,可是咱们在本次京城车展上的主打车型之一。一共分成四个级别,分别是升的舒适性,时尚型,和豪华型,以及至尊型。”
李逸帆微笑着给他们解释道。李铮急忙问道:“那这些不同级别的车,都有什么区别啊?”
“也就是内饰,和一些配置方面,比如轮毂,最基本的舒适性用的就是铁质的,而再往上的三个级别,都是用的铝合金的。还有最基本的舒适性用的就是五档手动变速器,而往上的时尚型用的是六挡手动,豪华型是4AT,至尊型用的也是4AT的自动变速器。还有就是天窗啊,等等一些配置方面有些区别……”
李逸帆有很耐心的给他们两个讲解了这4款车型在配置上的区别,而李铮和潘想则是都一一做了记录。
“老板,我没听错吧,咱们这款车的豪华型和至尊型用的居然是4AT的自动变速器?”
李铮眨了眨眼睛,好像有些不敢相信的感觉。
要知道这年头,在国内的路上跑的车子,绝大多数用的还都是手动变速器,而且主流也就是五档手动变速器。
刚刚他们试驾的车型,用的是六档手动变速器这已经让他们感觉非常的高大上了,要知道在国内,只有一些高级的德系车,然会给你用上六档手动变速器。
至于自动变速器,虽然目前市面上比较高端的产品,用的是五档手自一体变速器,但是那也是都用在价格几十万往上的高端车型上。
而本田雅阁之所以现在卖的这么火爆,就是因为他们是第一家,把五档手自一体变速器,第一个做了技术下放,用在普通人也能买得起的中级车上的厂家。
至于现在市面上的另外两款主流中级车,比如帕萨特还有凯美瑞,现在用的也都是4AT的自动变速箱,但是这在国内,已经是显得非常的高大上了。
毕竟目前国内的汽车市场,手动车型还占主流。
而且即便是已经开始走下坡路的4AT自动变速器,目前在国内,好像也没听说有几个厂家能生产的。
前两年的时候,奇瑞好像是想给他们的一款车型,配置上一款4AT的自动变速器,后来就求到了日本爱信精工的头上。
当时小日本答应的挺痛快,不过最后他们的要求却让奇瑞是进退两难,最后不得不放弃了和他们合作的想法。
因为小日本要求的是,相用他们的4AT变速器也行,那就必须要使用他们日本的发动机,比如目前在华国很流行的三菱的机头。
而当时的奇瑞已经选择和奥地利人合作了,哪能在走回头路,最后不得不认同割爱,放弃了和爱信的合作。
从那之后,自动变速箱,哪怕是4AT的产品,国内的消费者,也就只能在德日两系的中级车的中高级产品上才能看得到了。
而现在老板,居然告诉他们,咱们自己的车上就有4AT的变速器,李铮和潘想,立马就有了一种情何以堪的感觉。(未完待续……)
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