些厂家的当务之急。
可是找来找去,他们这才发现在国内居然没有一家能够独立生产自动变速器的企业,即便是他们自己,还有那些国企老大哥都同样不行。
说起这自动变速器,在这年头,其实在shijie范围已经开始大面积普及了,不过这年头比较流行的还是四档自动变速器,高级一点的是五档自动变速器,而顶级的豪车,已经开始装配6当自动变速器了。
可是国内的汽车制造企业,却只能生产手动挡的车子,虽然手动挡的车子有着维修简便,便宜实惠的优势,可是和自动挡的车子比起来,在驾驶的舒适性方面还是有着很大的差距,尤其是在面对越来越大的交通拥堵压力的时候。
于是国内的这几家企业,就开始纷纷琢磨着自己生产自动变速器,其实要说生产,倒也不难,只要买来一些成熟的变速箱拆开,然后逆向研究就好了。
可是等到大家准备着手做这件事的时候,却傻了眼,因为他们首先要面对的,就是欧美日本等汽车强国的专利封锁。
搞逆向研究确实不难,可是难得是如何攻克,人家早就布置haode专利壁垒,一个小小的变速箱,人家日本人和美国人还有德国人,就可以为了某些零部件申请一个专利,整套变速箱下来,人家已经申请了不下上千个专利。
到时候你要是生产的话,光是专利就可以把你难为死,虽然在华国,有些事可以特事特办,咱们不按规矩出牌也不是一天两天了,有很多汽车企业的领导人,一咬牙干脆就打算给他来个特事特办的时候,却一样傻了眼。
因为等到大家把买来的变速箱拆开之后,这才发现,这玩意别看不大,可是就算大家明白了他的工作原理,就算是大家想要硬着头皮模仿,也是不行。
因为这小小的变速器却需要很多精密加工的手段,比如里面的液压阀,还有感应器元件,以及强大的TCU的换挡逻辑等等,都不是现在国内的企业可以玩得转的。
zuihou大家都没了辙,只能捏着鼻子跟日本人哪里进口这种自动变速器,可是人家日本人也不是傻子,这样的好机会还不宰你一刀?
你想买也成,你必须把发动机也配上我们日本的发动机,或者干脆就直接在价格上给你动手脚,让你的车子上市之后在价格上完全体现不出优势……
就这样国产汽车在变速器方面一直被国外卡了十年的脖子,直到09年利吉收购了DSI之后,才算是缓解了这一局面。
可是等到这个时候,人家国外的汽车企业,已经开始玩转双离合,或者是更高一级的8档变速器了。
但是不管怎样说,这一笔收购,还是弥补了我国汽车制造业,在变速器生产领域的一个空白。
但是这笔收购,在后来其实并没有体现出太多的优势,DSI最引以为傲的6AT变速器,并没有在国内得到迅速大量的普及,因为等到了这个时候国内的情况已经有发生了变化……
也算是大概了解国内汽车发展史的李逸帆,每每想到这个时候,就不由得有些为这个企业感到可惜。
这一辈子,正好现在自己打算做点实业,而且现在正好打算是给自己的家族企业,寻找到合适的核心企业,而这个DSI就恰好成了他第一个看上的破冰企业,要是能够成功的拿下这个企业,不但是给国内的汽车产业很haode破除了国外的封锁,而自己家族企业的瓶颈,也能得到一个很haode突破。(未完待续……)
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