要是真的搞成了,这填补国内空白的功绩,可要比修建那么几条轨道交通线路,要显眼的多。
上面的人,很喜欢看到这样的消息,而且北省本身就是一个工业大省,尽管这些年来因为国家政策的缘故,已经没落了很多,但是现在随着国内经济的大发展,现在省内的工业发展苗头,已经渐渐的有了回暖的趋势。
如果这时候李逸帆要是能够把这个项目做成,那对于他这个未来北省省长而言,则是再合适不过的了。
虽然还没有上升到省长的位置,可是这个位置基本已经被他给内定了,所以现在他做很多事,都是在从未来升任到省长的位置上才开始考虑的。
北省本身就是国内著名的老工业中心,尽管最近十年,北省已经渐渐的没落了,可是未来一代的国家领导人,已经注意到了这一点,光是靠南方的轻工业是无法撑起共和国的经济发展的。
而且共和国的脊梁,zuihou还是要落在这些重工业的身上,前段时间杨玉河几次秘密的前往京城,在家里老爷子的穿针引线之下,拜访了那位明年即将登基大宝的未来一号。
双方有过几次交流,而他也结合着自己的观点,提出了一些关于北省经济发展的想法,对方那位领导,对于他的观点也很是认同。
双方都知道这就是一种输成的表现,如果这次他站队站的对了,那么将来他将会稳稳的占据到北省一号的宝座。
而关于北省未来的走私,很关键的一点,就是如何来重振北省的重工业。
关于这一点,这一年多来,杨玉河也是做了很深入的调查,现在已经改革开放二十多年了,已经和原来闭关锁国时候的状态完全不一样了。
那时候做的是jihua经济,北省出产的东西,可以说是行销全国,出产多少,国家就能消化多少。
北省的工业系统,可以说是完全不愁生计!
可是现在不一样了,现在是半市场化状态了,国家也已经开放了好几十年了,很多外国的工业产品,也开始进入到国内开始竞争了。
而最开始的二十年的开放,一方面是国家的不重视,另外一方面则是咱们产品本身的不争气,可以说在重工业的很多产品方面,咱们都已经被人家外国货打的是满地找牙了。
而如果自己接手了北省,又想重整北省的重工业体系的话,国家的政策支援是一方面,而另外一方面就是要在自身挖潜力,在自身上找机会。
国企要严抓创新加大投入的同时,对于私企也要加大扶持力度,为大型国企查遗补漏。
而对于工业,尤其是重工业而言,这材料就是关键,而咱们国内的科学领域,材料科学一直是最弱的一项。
李逸帆如果真的能把他说的那项jishu给搞进来的话,那他绝对就是给国
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