调工程领导办公室”,简称“三峡办”。
扶贫一直都在,直到李达康穿越之前的2021年都还没有撤销,甚至随着咱们国家“精准扶贫”等政策的实施,扶贫办的规格可能还有所提高,应该要超过正常的部级单位。
至于“三峡办”,其实也存在了很长时间,直到2018年左右才正式撤裁,那里面一部分职能部门划归回水利部,另一部分则还给地方政府。
在如今这个年代,国家特意弄出这样一个部门当然不是为了好玩,也不仅仅只是为了体现重视,,主要还是因为类似于这样的超级工程牵涉面实在太广,需要协调的地方太多太多,尤其是像“南水北调”这样的工程,牵涉那么多个省份,所以仅靠省与省之间自己协调是不行的,很多事情那非要国家出面不可,这就是这一类一级行政机构存在的意义。
说到“超级工程”,相信大多数非工程界人士都没有特别直观的印象,为了加深大家的印象,在这可以举个简单的例子,来说明超级工程和普通工程到底有何区别:
当年建设三峡大坝的时候,需要进行大江截流,李达康记得当年第一次进行大江截流的时候,朝廷台还全程进行的现场直播。
所谓“大江截流”,从施工方法上看不值一提,无非就是最简单粗暴的进行围堰而已,组织两支车队,从江的两岸往江里慢慢抛石,抛渣土,等到两支车队胜利会师,大江截流就算完成。
但是大家要知道,这次截断的可是长江,咱们国家第一大河,所以这其中当然会有一些特殊要求。
首先要求的是抛填的骨料-----你全部是泥巴肯定是不行的,不然你把泥巴抛到江里,开始可能还没问题,但等到抛填进行到一半,随着江面变窄水流加速,那别说泥巴了,稍微小一点的石头都被冲走。
所以想在长江上进行大江截流,那必须抛填那些巨大无比的大石头不可,尤其是在截流的最后阶段,也就是快要合围的时候,直径小于1米的石头根本就不好使,全部都必须是那种硕大无比的大石头。
然而想抛填这种大石头的话又有另外一个问题-------这种石头不仅大而且重,普通的自卸汽车根本就没法用,必须大量使用那种百吨级别的大型矿山机械不可。
而除了这个要求之外,第二个特殊要求那就是抛填时间-------
这个普通人就能理解,你想用这种简单粗暴的方法截断长江,想慢悠悠的来肯定是不行的,如果你今天抛两车明天抛一车,那等到你第三天去看的时候,前面抛的三车早就给冲没了。
正是因为如此,所以在当初进行大江截流之前,工程师需要进行严格的计算,做出非常周密的施工方案:
首先,你要抛填的骨料需要
请收藏:https://m.qu44.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)